＊さまざまな汽車
津ノ井駅から鳥取駅に到着しました。さすが県都の中心駅だけに未来的な雰囲気です♪
写真の「スーパーおき５号」（１３時４３分発）に乗れば米子駅に１４時４１分に着きます。しかし特急料金節約と、往復それぞれ違う列車に乗りたいので、快速「とっとりライナー」で米子駅に向かいます！
スーパーおき・まつかぜ・いなばに使用されているキハ１８７系は、スーパーはくとＨＯＴ７０００系搭載のディーゼル機関（１両あたり３５５馬力×２機関）を凌ぐ、１両あたり４５０馬力×２機関搭載です！
キハ１８１系の１両あたり出力（５００馬力×１機関）の２倍近くだからすごいっちゃ！の一言で、実際電車に負けない発進加速力です（驚）♪
手前３番ホームに停車しているのはキハ４７系の米子行き普通列車です。キハ１８１系が大幅淘汰され、キハ５８系も消滅した今でも活躍中の国鉄型気動車です。
ディーゼル機関も換装されていて、当初のような非力さはあまり感じません。いくら快速に使うことがないからといって、非力な加速では心身ともに良くありません（笑）
右となりは津ノ井から乗車したＨＯＴ３５００系で、その右がスーパーおき５号新山口行きです♪
このキハ４７系の「ヘッドマーク」である、「砂丘に立つ白ウサギちゃん」も鳥取鉄道部所属らしい雰囲気に溢れています。側面には因幡の傘踊りに使われる「しゃんしゃん傘」が描かれています。先頭車両は登場時から変わらない首都圏色です♪
写真には写っていませんが、キハ４７系の左４番ホームに倉吉行きスーパーはくと５号も停車しています。
このキハ４７系は８月お盆帰省時に撮影しました。でも鳥取駅ではもちろん、ＪＲ西日本米子支社管内では見ない塗装です。
良く見ると、見慣れないものが書かれています♪
ご覧の通り、このキハ４７系はＪＲ西日本神戸支社姫路鉄道部所属です。多分姫新線高速化事業完成のため、山陰地区に回されたのではないでしょうか？ 車籍変更も近い？
